本期新聞關(guān)注莆田制鞋業(yè)、歐洲車市、汽車巨頭停工、能耗雙控政策、聚氨酯相關(guān)動態(tài)等。

疫情爆發(fā)莆田制鞋業(yè)停擺：工廠停產(chǎn)，檔口關(guān)閉，電商退單量增加

根據(jù)福建省衛(wèi)健委官網(wǎng)13日上午通報信息，自9月10日以來，福建省累計報告本土確診病例43例，莆田市35例；現(xiàn)有本土無癥狀感染者尚在接受集中隔離醫(yī)學觀察32例，均在莆田市。

協(xié)勝鞋廠是本輪疫情傳播的關(guān)鍵點之一。天眼查信息顯示，“莆田市協(xié)勝鞋業(yè)有限公司”成立于2008年，注冊資本3000萬。它位于仙游縣楓亭鎮(zhèn)工業(yè)路6號，是當?shù)匾患乙?guī)模比較大的制鞋廠，公司人員規(guī)模為50-99人。目前鞋廠內(nèi)所有員工目前均已經(jīng)在酒店接受集中隔離。

事實上，除了楓亭鎮(zhèn)以外，仙游縣乃至整個莆田市，大部分鞋業(yè)工廠均已停產(chǎn)。這對作為當?shù)刂еa(chǎn)業(yè)的制鞋業(yè)來說，是一個不小的挑戰(zhàn)。

莆田現(xiàn)有制鞋企業(yè)4200多家，年產(chǎn)成品鞋超13億雙，承載50多萬名從業(yè)者。2020年，莆田鞋企業(yè)產(chǎn)值超千億元，直接帶動全市上下游產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展。而本輪疫情有可能對莆田制鞋業(yè)產(chǎn)生嚴重影響。除了工人工資以外，一些工廠還將面對庫存和銷售等壓力。

目前，莆田快遞大面積因疫情出現(xiàn)停擺。據(jù)《福建日報》報道，仙游縣70%的郵政快遞營業(yè)網(wǎng)點已暫停營業(yè)，6個快件中轉(zhuǎn)場服務(wù)阻斷，影響涉及全縣所有18個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。莆田市其他縣區(qū)郵政快遞服務(wù)基本保持暢通，但不排除部分物流企業(yè)因運力減弱暫停收件的情況。

此外，微商們平時拿貨的大量批發(fā)檔口也受到了影響。

莆田的鞋類批發(fā)檔口大部分中國莆田鞋業(yè)服裝城內(nèi)，位于市區(qū)，離高風險區(qū)仙游縣楓亭鎮(zhèn)有一段距離，因為疫情目前也已停業(yè)。一名批發(fā)商告訴界面新聞：“現(xiàn)在街上沒什么人，更不會有人來取貨。”這些批發(fā)商中有一部分同時在從事電商，但也同樣面臨物流困境。

對于疫情有可能對莆田鞋業(yè)造成的損失，莆田鞋業(yè)協(xié)會秘書長王德春接受界面新聞采訪時回應(yīng)，目前協(xié)會還在進一步觀察中，現(xiàn)階段服從政府政策安排。

來源：環(huán)球聚氨酯

芯片短缺重創(chuàng)歐洲車市！7、8月銷量跌幅創(chuàng)8年來最高

當?shù)貢r間9月16日，歐洲汽車制造商協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)表明，8月新車登記量同比下降18%；7月同比下降24%，創(chuàng)2013年歐債危機以來最差表現(xiàn)。

一系列事件的疊加導致歐洲車市面臨窘境。隨著疫情影響減弱，汽車市場的需求逐漸回升。而從去年延續(xù)至今的芯片短缺問題以及半導體供應(yīng)鏈中斷使得生產(chǎn)進度難以跟上持續(xù)增長的需求。歐洲新車銷售量急劇下降。

今年8月，全球主要汽車制造商的歐洲區(qū)業(yè)務(wù)中，大眾集團銷量下降了14%，雷諾銷量下降了23%。奔馳母公司戴姆勒和寶馬的銷量分別下降了40%和18%。

由于目前形勢多變，各種不利因素頻頻出現(xiàn)，過去幾個月中，市場作出的多項預(yù)測均已被推翻。

來源：第一財經(jīng)

全球告急！汽車巨頭14家工廠被迫停工，什么情況？美國汽車售價創(chuàng)歷史新高

9月20日，理想汽車發(fā)布公告稱，由于馬來西亞的新冠大流行，公司毫米波雷達供應(yīng)商專用芯片的生產(chǎn)受到嚴重阻礙。因為芯片供應(yīng)的恢復(fù)速度低于預(yù)期，公司現(xiàn)在預(yù)計2021年第三季度的汽車交付量約為24500輛，此前預(yù)測的汽車交付量在25000至26000輛之間。受上述消息影響，周一，理想汽車美股股價大跌逾7%，周二，理想汽車港股股價盤中一度跌近10%，最終收跌近6%。

因芯片短缺，本田8-9月在日本減產(chǎn)60%

豐田14家工廠停產(chǎn)

據(jù)日本媒體報道，半導體短缺的影響進一步擴大，本田9月17日宣布，預(yù)計8～9月在日本的工廠汽車產(chǎn)量將比原計劃減少6成，10月上旬將減產(chǎn)大約3成。因半導體短缺及東南亞各國新冠疫情再度蔓延，零部件供應(yīng)及物流受到了影響。

半導體短缺的影響還波及日本其他汽車廠商，豐田汽車8月份宣布，由于芯片短缺，他們在日本14座工廠，在8月份和9月份將因為芯片短缺而不同程度的停產(chǎn)，最長停產(chǎn)時間長達11天。10月份，豐田全球汽車產(chǎn)量將減少33萬輛，占到原生產(chǎn)計劃的4成。斯巴魯也宣布，群馬制作所（群馬縣太田市）的本工廠和矢島工廠的停產(chǎn)時間延長到9月22日；此外，鈴木將于9月20日在濱松工廠（濱松市）停產(chǎn)。

通用、福特等多家工廠再因缺芯停產(chǎn)

歐洲7、8月新車注冊量大幅下滑

除日本外，美國、德國等國的車企也紛紛停產(chǎn)或減產(chǎn)。

據(jù)美聯(lián)社報道，當?shù)貢r間9月2日，通用汽車公司宣布，由于芯片短缺，公司15座北美裝配廠中的8座，將在接下來兩周內(nèi)暫停生產(chǎn)。此外，福特汽車公司也宣布，未來兩周將暫停在堪薩斯城裝配廠生產(chǎn)皮卡，密歇根和肯塔基州兩家卡車工廠將削減輪班班次。

通用汽車發(fā)表聲明稱：從9月6日起，通用汽車將關(guān)閉位于美國印第安納州韋恩堡和墨西哥西勞的皮卡工廠，停工期將持續(xù)一周；位于美國密蘇利州溫茨維爾的一家工廠將關(guān)閉兩周，該工廠主要生產(chǎn)中型皮卡和大型貨車，其他生產(chǎn)中小型SUV的工廠則將閑置兩周或更長時間。聲明還稱，工廠臨時關(guān)閉是因為受到了新冠肺炎疫情對國際市場的半導體供應(yīng)造成的限制，關(guān)鍵零件出現(xiàn)短缺。

另據(jù)蓋世汽車援引外媒報道稱，近日，大眾汽車旗下子公司斯柯達(Skoda)和西雅特(SEAT)都發(fā)布聲明稱，由于芯片短缺，旗下工廠將停產(chǎn)。其中，斯柯達捷克工廠將在9月底停產(chǎn)一周；西雅特西班牙工廠的停產(chǎn)時間將延長至2022年。

戴姆勒公司卡車業(yè)務(wù)主管Martin Daum表示，該公司卡車業(yè)務(wù)的關(guān)鍵芯片供應(yīng)在最近幾周進一步吃緊。戴姆勒生產(chǎn)了大量缺失關(guān)鍵零部件的卡車，無法向客戶交貨。Martin Daum稱，供應(yīng)緊縮可能對第三季度的汽車銷量產(chǎn)生重大影響，并補充說他沒有看到芯片供應(yīng)有迅速復(fù)蘇的跡象，短缺問題將在一段時間內(nèi)持續(xù)存在。

芯片短缺也打擊了汽車的銷售。根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會9月16日發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年7月和8月，歐洲新車注冊量分別同比下降24%和18%，是自2013年歐元區(qū)經(jīng)濟危機結(jié)束以來跌幅最大的兩個月。

車企漲價！美國汽車平均售價創(chuàng)歷史新高

通用及福特兩家車企減產(chǎn)，加劇美國各地汽車供應(yīng)短缺的局面。數(shù)據(jù)顯示，今年8月美國經(jīng)銷商的新車銷量略低于100萬輛，相較2019年8月的358萬輛減少了72%。同時，今年8月美國汽車平均售價已超過4.1萬美元，創(chuàng)歷史新高。

據(jù)路透社報道，近期，在美國市場頗受歡迎的SUV車型，往往一到店就被搶購一空。由于半導體的短缺，汽車制造商無法以足夠快的速度制造出新車。

新車供應(yīng)的短缺，也間接推動了二手車的價格。報道稱，在北美汽車市場，起初只是汽車半導體供應(yīng)短期中斷，但現(xiàn)在該問題似乎已經(jīng)呈現(xiàn)出長期化趨勢——這一趨勢已推動新車和二手車的平均價格達到豪華車的水平，加劇了美國各界對通貨膨脹的擔憂。

美國汽車大數(shù)據(jù)服務(wù)商Cox Automotive最近的數(shù)據(jù)顯示，美國新車均價已經(jīng)達到4.2萬美元，二手車均價也已飆升到約2.5萬美元。根據(jù)美國勞工部的數(shù)據(jù)，二手車價格在12個月內(nèi)已經(jīng)上漲了45%，占6月份整體消費者物價漲幅的三分之一以上。

來源：券商中國

能耗雙控，電力緊張！兩上市化企相繼發(fā)布停產(chǎn)公告

電力緊張和“能耗雙控”政策影響持續(xù)發(fā)酵，江蘇多地出現(xiàn)限產(chǎn)停產(chǎn)情況，晨化股份和紅寶麗9月22日午間同時公告，旗下有子公司停產(chǎn)，且兩家公司均沒有披露復(fù)產(chǎn)時間。

揚州晨化新材料股份有限公司公告稱，受近日江蘇電力供應(yīng)緊張影響，全資子公司淮安晨化新材料有限公司被迫臨時停產(chǎn)全部生產(chǎn)線。

紅寶麗集團股份有限公司發(fā)布公告，全資子公司泰興化學有限公司PO裝置、DCP1#裝置臨時停車。

公告稱，近日，泰興化學公司配合地區(qū)“能耗雙控”的要求實施停車限產(chǎn)。鑒于此，泰興化學公司制訂了方案，PO裝置、DCP1#裝置開始有序停車，停車期間，部分環(huán)保及公用設(shè)施正常運行。同時，泰興化學公司原計劃于 10 月份進行的定期檢修也提前實施。

近日，國家發(fā)展改革委辦公廳印發(fā)《2021年上半年各地區(qū)能耗雙控目標完成情況晴雨表》的通知，包括江蘇省在內(nèi)的9個省(區(qū))上半年能耗強度不降反升，為一級預(yù)警。通知要求，各地對上半年嚴峻的節(jié)能形勢保持高度警醒，采取有力措施，確保完成全年能耗雙控目標特別是能耗強度降低目標任務(wù)。

來源：中化新網(wǎng)

江蘇聚氨酯企業(yè)迎來發(fā)展新空間

9月3日，江蘇省工信廳對外發(fā)布《江蘇省“十四五”化工產(chǎn)業(yè)高端發(fā)展規(guī)劃》(下稱《規(guī)劃》)。在經(jīng)過多輪整頓之后，《規(guī)劃》的出臺對江蘇化工業(yè)發(fā)展意義重大。

《規(guī)劃》提出了“提升發(fā)展質(zhì)量，打造綠色集群，成為全國標桿”的江蘇化工“十四五”的主基調(diào)，并明確全面加快化工新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展，重點培育壯大聚氨酯及其原料等細分領(lǐng)域。這一張行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的藍圖，為江蘇聚氨酯企業(yè)“十四五”指明了發(fā)展的方向和著力點，提供了新的發(fā)展空間。

明確產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展方向

聚氨酯是化工新材料的重要組成，也是巴斯夫、科思創(chuàng)、陶氏、萬華等中外企業(yè)聚焦的核心領(lǐng)域。此次《規(guī)劃》從異氰酸酯、聚醚等原料，到擴鏈劑、勻泡劑等助劑，再到終端產(chǎn)品，對江蘇做大做強聚氨酯產(chǎn)業(yè)鏈提出了明確的發(fā)展方向。

領(lǐng)軍企業(yè)迎來發(fā)展新機遇

江蘇聚氨酯產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，在南京、南通等地已形成產(chǎn)業(yè)集群，擴鏈劑、勻泡劑、組合聚醚等工藝和產(chǎn)品處于領(lǐng)先地位。多家領(lǐng)軍企業(yè)認為，《規(guī)劃》將為企業(yè)發(fā)展提供新機遇。

打造多個高端產(chǎn)業(yè)集群

在江蘇各地園區(qū)布局聚氨酯產(chǎn)業(yè)鏈具體方向上，《規(guī)劃》也予以了明確：南通布局并提升特種聚氨酯產(chǎn)業(yè)鏈，推進新型聚氨酯交聯(lián)劑基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)化。南京江北新材料科技園依托環(huán)氧、聚醚產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，布局聚氨酯產(chǎn)業(yè)，并延伸發(fā)展熱塑性聚氨酯彈性體、熱塑性聚酯彈性體等。蘇州無錫推進新型聚氨酯材料等產(chǎn)業(yè)發(fā)展進程。泰州依托碳三、碳四原料發(fā)展下游深加工產(chǎn)業(yè)。

來源：中化新網(wǎng)